Thajsko a Japonsko: Společné utváření ekonomické budoucnosti ASEAN!

Thajsko a Japonsko: Společné utváření ekonomické budoucnosti ASEAN!

Ekonomické vztahy mezi Thajskem a Japonskem jsou v současné době v klíčovém bodě. Vzrušující diskuse nazvaná „Thajsko: Utváření další hranice ASEAN“ se konala v rámci The Standard Economic Forum 2025, které organizovaly Nikkei Asia a The Standard. Cílem výměny bylo odrážet perspektivy lídrů z obou zemí a prozkoumat nové ekonomické horizonty v regionu ASEAN. Akce se zúčastnili významní řečníci včetně Vikroma Kromadita z Amata Corporation, Koji Iwanamiho, generálního ředitele Honda Thailand, a Bunsei Okubo z Bank of Ayudhya (MUFG). Akci moderoval Toyoaki Fujiwara z Nikkei.

Vikrom Kromadit ve svých poznámkách zdůraznil, že ekonomický růst Thajska do značné míry závisí na kvalitě vládnutí. Je optimista a věří, že hrubý domácí produkt (HDP) země by mohl vzrůst o 5-6 procent, pokud bude na místě kompetentní vedení. V tomto bodě poukázal na příklad Indonésie za prezidenta Joko Widoda, který ukazuje, jak efektivní správa přináší pozitivní výsledky.

Výhody polohy Thajska a utváření budoucnosti

Thajsko těží ze své geografické polohy v jihovýchodní Asii, obklopené zeměmi jako Myanmar, Laos, Kambodža a Malajsie. Dobré mezinárodní spojení a neustále se rozvíjející infrastruktura dávají zemi výhody, které je třeba využít. Vikrom navrhuje, aby se Thajsko podobalo Dubaji nebo Singapuru snížením byrokratických překážek a podporou investic.

Bunsei Okubo z MUFG se přidal k diskusi poukazem na to, že dnešní investice stále více proudí nejen do velkých továren, ale také do nových inovací a obchodních ekosystémů. Thajsko by proto mělo usilovat o takzvanou „dvoustrannou strategii“ s cílem posílit tradiční průmyslová odvětví a podpořit nová odvětví, jako jsou datová centra, polovodiče a obnovitelná energie. K tomu je však nezbytný vývoj moderní infrastruktury, kvalifikace pracovní síly a jasné investiční pokyny.

Role Hondy a budoucnost automobilového průmyslu

Koji Iwanami z Honda Thailand zdůraznil spolehlivost Thajska jako partnera a vysokou efektivitu thajské pracovní síly. Honda sleduje „dvoustopou strategii“ pro vývoj hybridních a elektrických vozidel. Klíčovou součástí této strategie jsou investice do školení pracovních sil, které je připraví na budoucí výzvy automobilového průmyslu.

Nakonec se diskuse zabývala také myšlenkou trilaterální spolupráce mezi Japonskem, Čínou a Thajskem s cílem co nejlépe využít přednosti jednotlivých zemí. Rozhodujícími prvky pro budoucí ekonomický růst Thajska jsou jasná vládní politika a vstřícné prostředí pro investory.

Ekonomická situace Thajska v kontextu

Thajsko, oficiálně známé jako Thajské království, má téměř 66 milionů obyvatel a rozkládá se na ploše přibližně 513 115 km². Země, která je geograficky uprostřed pevninské jihovýchodní Asie, nabízí různé ekosystémy, od zvlněných kopců na severu až po úrodná rýžová pole v centrálních pláních. Thajská kultura je silně ovlivněna théravádovým buddhismem a utváří národní identitu země. Thajsko je navíc uznáváno jako rozvojová země a hraje v regionu důležitou geopolitickou roli.

Díky vysoké míře urbanizace, kdy přibližně 54,3 % obyvatel žije v městských oblastech, se Bangkok stává dynamickým ekonomickým centrem země. Od 60. let se Thajsko vyvinulo ze zemědělské země na jednu z největších ekonomik v regionu, přičemž hlavními ekonomickými odvětvími jsou průmysl, zemědělství a cestovní ruch.

Prognózy ukazují na další růst v následujících letech, pokud bude správně nastaven kurz. Thajsko má potenciál stát se ekonomickým lídrem v regionu ASEAN a současné diskuse jsou prvním krokem tímto směrem.