Suche
Mein Konto
Νέος αυτοκινητόδρομος Rangsit-Bang Pa-In: η κυκλοφοριακή συμφόρηση σύντομα θα αποτελέσει παρελθόν!
Ένα νέο έργο αυτοκινητόδρομου στην Μπανγκόκ στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η κατασκευή θα ξεκινήσει στα τέλη του 2026, κόστος: 42 δισεκατομμύρια μπατ.
Νέος αυτοκινητόδρομος Rangsit-Bang Pa-In: η κυκλοφοριακή συμφόρηση σύντομα θα αποτελέσει παρελθόν!
Κάτι συμβαίνει στην Μπανγκόκ! Επίκειται ένα νέο μεγάλο έργο που θα μπορούσε να κάνει τεράστια διαφορά όχι μόνο για τους κατοίκους, αλλά και για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά τους δρόμους της μητρόπολης. Στις 24 Δεκεμβρίου 2024, το Υπουργικό Συμβούλιο (KrM) αποφάσισε ότι το Τμήμα Οδοποιίας (ThL) θα ξεκινήσει τις κατασκευαστικές εργασίες στον αυτοκινητόδρομο Νο 5, τμήμα Rangsit-Bang Pa-In. Το όλο θέμα υλοποιείται ως σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) στο μοντέλο ακαθάριστου κόστους, όπως Νέα της Μπανγκόκ Μπιζ αναφέρθηκε.
Τι θα φέρει ο νέος αυτοκινητόδρομος στην περιοχή; Η κύρια πρόθεση πίσω από αυτό είναι να βελτιωθεί η ροή της κυκλοφορίας στους ήδη πολυσύχναστους δρόμους Phahonyothin και Vibhavadi Rangsit. Αυτή η σύνδεση θα συνδέσει στη συνέχεια την κεντρική Μπανγκόκ με τις βόρειες και βορειοανατολικές περιοχές της χώρας, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο διευθυντής του έργου Suwichan Suraban έχει ήδη συλλέξει σχόλια από τον ιδιωτικό τομέα και σχεδιάζει να ξεκινήσει τον διαγωνισμό το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Προγραμματισμένοι χρόνοι και κόστος κατασκευής
Το έργο θα υλοποιηθεί σε διάφορα στάδια. Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη του 2026 και να διαρκέσει περίπου τέσσερα χρόνια, με την επίσημη έναρξη λειτουργίας να προγραμματίζεται για το 2023. Το συνολικό κόστος εκτιμάται σε περίπου 42 δισεκατομμύρια μπατ, κατανεμημένο ως εξής:
- Baukosten: 30.080,8 Millionen Baht
- Betrieb und Wartung: 11.955,6 Millionen Baht
- Start-up-Kosten: 19,4 Millionen Baht
- Kosten für Raststätten: 209,3 Millionen Baht
Η νέα διαδρομή μήκους 29 χιλιομέτρων θα επεκτείνει τον υπάρχοντα υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο Utharapimuk και θα εκτείνεται κατά μήκος της οδού Phahonyothin. Έχουν προγραμματιστεί επτά πιάτσες διοδίων, συμπεριλαμβανομένων των Rangsit 1, Rangsit 2 και άλλων. Θα κατασκευαστούν επίσης χώροι ανάπαυσης με ανέσεις όπως τουαλέτες και χώροι ανάπαυσης.
Σύνδεση και υποδομή
Μια άλλη θετική έκπληξη: το έργο προβλέπει επίσης δύο σημεία σύνδεσης με υπάρχοντες δρόμους, τα οποία διασφαλίζουν τη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο αριθμό 6 και τον επαρχιακό δρόμο αριθμό 32. Αυτό θα βελτιώσει βιώσιμα τις υποδομές στην περιοχή.
Αυτή η αφήγηση θα μπορούσε σχεδόν να θεωρηθεί ως μια μεταφορά για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι στην αναπτυσσόμενη μητρόπολη της Μπανγκόκ. Όπως ο Makoto, που επιβιώνει στο νέο του περιβάλλον και βρίσκει το δικό του μονοπάτι, η πόλη πρέπει να διεκδικεί συνεχώς τη θέση της στους καιρούς που αλλάζουν.
Σε κάθε περίπτωση, τόσο ο αυτοκινητόδρομος όσο και οι φανταστικές ιστορίες από την ψυχαγωγία δείχνουν πώς η επιδίωξη της κίνησης και της ανάπτυξης μας συνδέει όλους. Ας δούμε τι θα φέρουν οι επόμενοι μήνες στην Μπανγκόκ!