Liikluskaos Vibhavadi Rangsiti teel: ümbersuunamised alates 20. novembrist!

Liikluskaos Vibhavadi Rangsiti teel: ümbersuunamised alates 20. novembrist!

Bangkokis on uudiseid kõigile, kes reisivad sageli Vibhavadi Rangsiti teel. Tai massilise kiirtransiidi amet (MRTA) teatas liikluse ümbersuunamisest, mis hakkab kehtima 20. novembrist 2025 ja kestab kuni 25. novembrini 2025. See meede puudutab nelja Rajapraropi suunas, Vibhavadi Rangsiti pargi lähedal asuvat rada. Ümbersuunamise põhjuseks on uue jalakäijate silla paigaldamine ja vana silla lammutamine Din Daengi jaamas (OR11). Ümbersuunamine algab iga päev kell 22.00. ja lõpeb järgmise päeva südaööl, nii et selle aja jooksul säiliks teel alati teatud liiklusvõimsus.

MRTA on rõhutanud, et liiklus Vibhavadi Rangsiti teel Rajapraropi suunas võib jätkuda neljarealiseks. Elanikke julgustatakse tavapäraselt oma kodudesse jõudma, kuid nad peaksid valmistuma võimalikeks ebamugavusteks ja müraks. Amet palub kõigil ümbersuunamisala vältida, kui see pole hädavajalik. Liikluse ümbersuunamise kohta lisateabe saamiseks helistage telefonil 06 3217 6532. Projekti hetkeolukorda saab jälgida ka Orange Line Projecti Facebooki lehel, nagu Line Today teatab.

MRT Orange Line – samm edasi Bangkoki jaoks

Suur projekt, mis hoiab linna hõivatud, on MRT Orange Line. Bangkoki ida- ja lääneosa ühendamiseks mõeldud liin hakkab kulgema nii maa all kui ka kõrgel. Praegu on kogupikkus 35,9 kilomeetrit jagatud kaheks põhiosaks: idaosa ulatub üle 22,5 kilomeetri ja hõlmab 17 jaama, lääneosa pikkus aga 13,4 kilomeetrit ja pakub 11 metroojaama. Edenemine idapoolse lõigu ehitusel on juba üle 90%, seega on avamine suunatud 2025. aasta lõpus või 2026. aasta alguses. Läänepoolses osas on seevastu alles lepingu sõlmimise faasis, planeeritud avamine 2029. aastal.

MRT Orange Line'i tähtsust ei saa ülehinnata, kuna see aitab parandada transpordiühendust, vähendada ummikuid ja edendada marsruudil majanduslikku arengut. Kavas on ka ühendused teiste transpordisüsteemidega, nagu MRT Pink Line Minburi jaamas ja MRT Blue Line kultuurikeskuse juures. Frasers Property andmetel ei ole piletite struktuur veel lõplikult välja töötatud, kuid eeldatavasti jääb see vahemikku 17–20 bahti lühikeste marsruutide puhul ja kuni 42–45 bahti pikemate liinide puhul.

See ambitsioonikas projekt seisab aga silmitsi väljakutsetega, eriti lääneosas, kus hankeküsimused ja õigusvaidlused põhjustavad viivitusi. Sellest hoolimata on Bangkoki transpordivõrgu tervis arutelus kõrgel tasemel – kindlasti on veel palju teha!