Κυκλοφοριακό χάος στην οδό Vibhavadi Rangsit: εκτροπές από τις 20 Νοεμβρίου!

Κυκλοφοριακό χάος στην οδό Vibhavadi Rangsit: εκτροπές από τις 20 Νοεμβρίου!

Στην Μπανγκόκ, υπάρχουν νέα για όλους όσους ταξιδεύουν συχνά στην οδό Vibhavadi Rangsit. Η Αρχή Μαζικής Ταχείας Διέλευσης της Ταϊλάνδης (MRTA) ανακοίνωσε εκτροπή της κυκλοφορίας που θα τεθεί σε ισχύ από τις 20 Νοεμβρίου 2025 και θα διαρκέσει έως τις 25 Νοεμβρίου 2025. Αυτό το μέτρο επηρεάζει τέσσερις λωρίδες προς το Rajaprarop, κοντά στο πάρκο Vibhavadi Rangsit. Αιτία της εκτροπής είναι η εγκατάσταση νέας πεζογέφυρας και η κατεδάφιση της παλιάς γέφυρας στο σταθμό Din Daeng (OR11). Η εκτροπή ξεκινά καθημερινά στις 10:00 μ.μ. και τελειώνει τα μεσάνυχτα της επομένης, έτσι ώστε να διατηρείται πάντα μια συγκεκριμένη χωρητικότητα στο δρόμο κατά το διάστημα αυτό.

Το MRTA τόνισε ότι η κυκλοφορία στην οδό Vibhavadi Rangsit προς το Rajaprarop μπορεί να συνεχίσει να ρέει σε τέσσερις λωρίδες. Οι κάτοικοι ενθαρρύνονται να φτάσουν στα σπίτια τους ως συνήθως, αλλά θα πρέπει να προετοιμαστούν για πιθανή ταλαιπωρία και θόρυβο. Η αρχή ζητά από όλους να αποφύγουν την περιοχή εκτροπής εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εκτροπή της κυκλοφορίας, καλέστε στο 06 3217 6532. Η τρέχουσα κατάσταση γύρω από το έργο μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε στη σελίδα του Orange Line Project στο Facebook, όπως αναφέρει η Line Today.

The MRT Orange Line – Ένα βήμα μπροστά για την Μπανγκόκ

Ένα σημαντικό έργο που κρατά την πόλη απασχολημένη είναι η γραμμή MRT Orange. Με στόχο τη σύνδεση του ανατολικού και του δυτικού τμήματος της Μπανγκόκ, η γραμμή θα λειτουργεί τόσο υπόγεια όσο και υπερυψωμένα. Επί του παρόντος, το συνολικό μήκος των 35,9 χιλιομέτρων χωρίζεται σε δύο βασικά τμήματα: Το ανατολικό τμήμα εκτείνεται σε 22,5 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 17 σταθμούς, ενώ το δυτικό τμήμα έχει μήκος 13,4 χιλιόμετρα και προσφέρει 11 σταθμούς του μετρό. Η πρόοδος στην κατασκευή του ανατολικού τμήματος είναι ήδη πάνω από 90%, επομένως το άνοιγμα στοχεύει στα τέλη του 2025 ή στις αρχές του 2026. Το δυτικό τμήμα, από την άλλη πλευρά, βρίσκεται ακόμη στη φάση ανάθεσης της σύμβασης, με προγραμματισμένο άνοιγμα από το 2029.

Η σημασία της πορτοκαλί γραμμής MRT δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί καθώς συμβάλλει στη βελτίωση της συνδεσιμότητας των μεταφορών, στη μείωση της συμφόρησης και στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης κατά μήκος της διαδρομής. Σχεδιάζονται επίσης συνδέσεις με άλλα συστήματα μεταφορών, όπως το MRT Pink Line στο σταθμό Minburi και το MRT Blue Line στο Πολιτιστικό Κέντρο. Η δομή των ναύλων δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά αναμένεται να κυμαίνεται από 17 έως 20 μπατ για μικρές διαδρομές και έως 42-45 μπατ για μεγαλύτερες διαδρομές, σύμφωνα με το Frasers Property.

Ωστόσο, αυτό το φιλόδοξο έργο αντιμετωπίζει προκλήσεις, ιδιαίτερα στο δυτικό τμήμα, όπου ζητήματα διαγωνισμών και νομικές διαφορές προκαλούν καθυστερήσεις. Ωστόσο, η υγεία του δικτύου μεταφορών της Μπανγκόκ παραμένει ψηλά στη συζήτηση - σίγουρα υπάρχουν πολλά ακόμα να γίνουν!