Közlekedési káosz az első tanítási napon: Bangkok a biztonságért küzd!

Közlekedési káosz az első tanítási napon: Bangkok a biztonságért küzd!

Késő reggel van Bangkokban, és az iskolába járó tömeg izgalmat és aggodalmat is okoz. Itt az első tanítási nap, és a forgalmi helyzet a Sam Sen utcában kemény. JS 100 beszámolt arról, hogy Chatchart Sitthiphan polgármester és Visanu Tapsomboon alpolgármester ellátogatott Sanhi Junction-ba, hogy felmérjék a helyzetet. Mindenekelőtt a Krung Thon híd, ismertebb nevén a Sanhi híd nagy forgalmi helyzete jelent komoly problémát. Itt sok szülő letér a Fehér útról, és inkább jobbra fordul.

A zebrák biztonságával kapcsolatos aggodalmak, különösen a Sanhi-átkelőhely közelében, nem alaptalanok. A forgalom gyors és erős, ami valós veszélyt jelent a gyalogosokra. A biztonsági helyzet javítása érdekében a rendőrség forgalmi őröket állított ki, hogy figyelemmel kísérjék a közlekedést. A meglévő sorompók és építőtáblák módosítását is tervezik, hogy javítsák a láthatóságot az utcán való átkeléskor. A közlekedési lámpák sürgős frissítésre szorulnak, pedig a rendőrség már aktívan figyeli őket.

Szállítási megoldások szülőknek

A gyermekeiket iskolába vinni kívánó szülők támogatására 20 percenként induló shuttle buszokat állítottak fel. Ez a szolgáltatás különösen hasznos lehet az utakra nehezedő nyomás csökkentésében és a biztonság növelésében.

Úgy tűnik, a Sam Sen utcában és környékén is vannak olyan építkezések, amelyekre figyelmet kell fordítani. 2025. október 26-án újra beindul a Sam Sen rendőrőrs romjainak eltakarítása. Talajvizsgálatokat és javításokat is végeznek. Suriyachai Rawiwan igazgató szerint a szomszédos épületeken egyelőre nincsenek új repedések. Emellett földalatti alagutak javítására is sor kerül, és D-falat használnak a talaj stabilizálására. Az út forgalom előtti megnyitása előtt átfogó biztonsági ellenőrzést végeznek.

A közúti biztonság a középpontban

De nem csak a Sam Sen utcát jelölték meg problémás területként. A Bangkok Metropolitan Administration (BMA) ambiciózus célokat tűzött ki a város közúti biztonságának javítására. A farang jelentése szerint 40 kiválasztott úton 50 km/órás sebességkorlátozást kértek. A cél egyértelmű: jelentősen csökkenteni kell a közlekedési balesetek számát.

A műszaki know-how felhasználásával és a regionális sebességkorlátozások bevezetésével a BMA a közúti közlekedés biztonságosabbá tételét reméli. Emellett szigorúbban kell fellépni az ittas járművezetőkkel szemben, és meg kell javítani a nem biztonságos utakat. A Chulalongkorn Egyetemmel együttműködve a BMA elemzést végzett az utak biztonsági színvonaláról. Az eredmények azt mutatják, hogy a jelenlegi 80 km/h-s sebességkorlátozás sok közlekedő számára veszélyes.

A tervezett megvalósítás a sebességcsökkentés mellett figyelmeztető táblák és sebességmérő kamerák kiépítését is tartalmazza. Ezek az intézkedések célja, hogy jelentősen javítsák a gyalogosok, kerékpárosok és járművezetők biztonságát Bangkokban.

A mostanihoz hasonló viharos időkben, amikor a diákok iskolába járnak, a szülők pedig napi feladataikat végzik, fontos, hogy Bangkok városa biztonságos közlekedési feltételeket teremtsen. A következő hetek és hónapok megmutatják, hogy a végrehajtott intézkedések mennyire működnek valójában.