Liikluskaos esimesel koolipäeval: Bangkok võitleb ohutuse eest!

Liikluskaos esimesel koolipäeval: Bangkok võitleb ohutuse eest!

Bangkokis on hiline hommik ja kooliskäijad toovad kaasa nii elevust kui ka muret. Esimene koolipäev on käes ja liiklusolukord Sam Seni tänaval on karm. JS 100 teatasid, et linnapea Chatchart Sitthiphan ja abilinnapea Visanu Tapsomboon külastasid Sanhi Junctionit, et olukorda hinnata. Eelkõige on suureks probleemiks tihe liiklusolukord Krung Thoni sillal, paremini tuntud kui Sanhi sild. Siin kalduvad paljud vanemad Valgelt teelt kõrvale ja eelistavad pöörata paremale.

Mure ohutuse pärast ülekäiguradadel, eriti Sanhi ülekäiguraja lähedal, ei ole alusetu. Liiklus on kiire ja tihe, mis kujutab endast jalakäijatele reaalset ohtu. Turvaolukorra parandamiseks on politsei pannud kohale liiklusvalvurid, kes hoiavad liikluse kulgemisel silma peal. Samuti on kavas kohandada olemasolevaid piirdeid ja ehituspaneele, et parandada nähtavust tänava ületamisel. Valgusfoorid vajavad hädasti uuendust, kuigi politsei tegeleb nende jälgimisega juba praegu aktiivselt.

Transpordilahendused lapsevanematele

Lapsevanemate toetamiseks, kes soovivad oma lapsi kooli viia, on loodud liinibussid, mis väljuvad iga 20 minuti tagant. See teenus võib osutuda eriti kasulikuks maanteede koormuse vähendamisel ja ohutuse suurendamisel.

Näib, et Sam Seni tänaval ja selle ümbruses on ka ehitusplatse, mis vajavad tähelepanu. 26. oktoobril 2025 lähevad Sam Seni politseijaoskonna rusude koristamise tööd taas käima. Samuti tehakse pinnaseuuringuid ja parendusi. Režissöör Suriyachai Rawiwani sõnul ei ole naaberhoonetel seni uusi pragusid. Lisaks remonditakse maa-aluseid tunneleid ja maapinna stabiliseerimiseks kasutatakse D-seina. Enne tee liikluseks avamist viiakse läbi põhjalik ohutuskontroll.

Liiklusohutus fookuses

Kuid probleemse piirkonnana pole määratletud ainult Sam Seni tänavat. Bangkoki pealinna administratsioon (BMA) on seadnud ambitsioonikad eesmärgid liiklusohutuse parandamiseks kogu linnas. Farang teatab, et 40 valitud teel on taotletud kiirusepiirangut 50 km/h. Eesmärk on selge: liiklusõnnetuste arvu tuleks oluliselt vähendada.

Tehniliste oskusteabe kasutamise ja piirkondlike kiiruspiirangute rakendamisega loodab BMA muuta maanteeliikluse ohutumaks. Lisaks tuleks karmimalt tegutseda joobes juhtide vastu ja parandada ebaturvalisi teid. Koostöös Chulalongkorni ülikooliga viis BMA läbi teede ohutusstandardi analüüsi. Tulemused näitavad, et praegune kiiruspiirang 80 km/h on ohtlik paljudele liiklejatele.

Kavandatav teostus hõlmab lisaks kiiruse vähendamisele ka hoiatusmärkide paigaldamist ja kiiruskaamerate paigaldamist kiiruse kontrollimiseks. Nende meetmete eesmärk on oluliselt parandada jalakäijate, jalgratturite ja autojuhtide ohutust Bangkokis.

Sellistel segastel aegadel, mil õpilased käivad koolis ja vanemad täidavad oma igapäevaseid kohustusi, on oluline, et Bangkoki linn looks turvalised liiklustingimused. Järgmised nädalad ja kuud näitavad, kui hästi rakendatud meetmed tegelikult toimivad.