In Bangkok tut sich derzeit einiges in der Luftfahrtbranche. Am 14. und 15. November 2025 wird die Stadt Gastgeber der 69. Hauptversammlung der Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) sein, die im BDMS Connect Center stattfindet. Dieses Event, das von Post Today angekündigt wurde, bringt hochrangige Führungskräfte führender Fluggesellschaften aus der gesamten Asien-Pazifik-Region zusammen. In diesem Jahr hat Bangkok Airways den Vorsitz inne und wird mit einer Vielzahl globaler Partner aus der Luftfahrt- und Tourismusindustrie unterstützt, darunter Giganten wie Airbus, Boeing und Rolls-Royce.

Das Thema der Konferenz, „Empowering Asia Pacific Aviation in the 21st Century: Bolstering Supply Chains and Manpower Resilience for a Sustainable Future“, deutet bereits darauf hin, dass die Teilnehmer sich mit den aktuellen Herausforderungen und Trends in der Branche auseinandersetzen werden. Subhas Menon, der Generaldirektor der AAPA, hebt hervor, wie eng die Luftfahrtbranche mit der globalen Wirtschaft verwoben ist. Die jüngsten Entwicklungen zeigen, dass ein Wachstum von 10,5% für 2024 im Vergleich zu 2019 prognostiziert wird, was ein bemerkenswerter Fortschritt ist, insbesondere nach den Schwierigkeiten durch die COVID-19-Pandemie.

Wachstum und Herausforderungen

Aber es gibt auch Hürden. Laut Airline Ratings bleiben Supply-Chain-Beschränkungen das größte Hindernis für weiteres Wachstum. Geplante Flugzeuglieferungen sollen zwischen 2025 und 2026 zwar zunehmen, jedoch wird ein Mangel an Fachkräften sowie Schwierigkeiten mit Triebwerken und Ersatzteilen die Branche weiterhin belasten. Dabei wachsen die Auslastungszahlen in der Asien-Pazifik-Region: Im Januar 2024 lag die Auslastung bei 80,2%, und im Januar 2025 sogar bei 83,7%, was über den Werten vor der Pandemie liegt.

Ein weiteres zentrales Thema ist der Übergang zu umweltfreundlichen Modellen. Der Druck hinsichtlich nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) wird in den kommenden Jahren zunehmen. IATA-Analysen zeigen, dass bei besten Szenarien 3.096 neue Anlagen für erneuerbare Kraftstoffe notwendig sein werden, was enorme Investitionen von bis zu 3,9 Billionen US-Dollar erfordert. Dies wird teilweise durch Anpassungen der Ticketpreise finanziert werden müssen.

Ein Blick in die Zukunft

Trotz dieser Herausforderungen kann die Branche optimistisch in die Zukunft blicken: Für 2025 wird ein gesundes Wachstum der Einnahmen pro Passagierkilometer von etwa 7% erwartet, unterstützt durch Verbesserungen bei Billigfluggesellschaften und einem insgesamt anziehenden Reiseverkehr. Der durchschnittliche Nettogewinn pro Passagier liegt im kommenden Jahr bei bescheidenen 7 US-Dollar, allerdings sind die Aussichten in der Asien-Pazifik-Region vielversprechend, auch wenn die Kosten und der Druck zur Nachhaltigkeit weiterhin hoch sind.

Die AAPA-Hauptversammlung in Bangkok wird so zur entscheidenden Plattform, um Ideen auszutauschen, Strategien zu entwickeln und die Weichen für die Zukunft der Luftfahrt zu stellen. Es bleibt spannend zu beobachten, welche Lösungen die Branche findet, um diese Herausforderungen zu meistern und gleichzeitig ihren Beitrag zur globalen Wirtschaft zu leisten.